バンコク（クルンテープ）の地下鉄マップは、バンコク（クルンテープ）の地下鉄のすべての駅とラインを示しています。このバンコク（クルンテープ）の地下鉄マップは、タイのバンコク（クルンテープ）の地下鉄であなたのルートを簡単に計画することができます。バンコク（クルンテープ）の地下鉄マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

バンコク（クルンテープ）のMRTは、1日に24万人以上の乗客が利用しています。MRTは、27キロ（16マイル）の地下線に沿って18の駅を運営しています。Metro map Bangkok (Krung Thep)で見ることができるように、ブルーライン（正式にはChaloem Ratchamongkhon Line）が現在運行している唯一の路線です。2011年現在、ブルーラインの2つの延長線が建設中です。ブルーラインが完成すると、バンコクの中心部を囲むループ線となり、その西側にはバンケーへの延伸があります。バンコク（クルンテープ）のMRTパープルラインも建設中です。この路線は、バン・スーと北西部のノンタブリーを結ぶもので、バンコク都以外の公共交通機関としては初めての路線となります。バンコク（クルンテープ）のMRT路線は、タイ語で正式には「ロートファイファ・マハナコーン（รถไฟฟ้า มหานคร）」または「メトロポリタン・エレクトリックトレイン」と呼ばれています。しかし、一般的には「ロートファイ・タイディン（รถไฟใต้ดิน）」と呼ばれ、文字通り「地下列車」となっています。バンコク（クルンテープ）の地下鉄は19編成で構成されていますが、19編成目は大事故の後、2007年10月に運行を開始しました。

現在、バンコク（クルンテープ）の地下鉄ブルーラインは、バン・スーからプララーム9を経由してフアランポーンまでの21キロ、18駅で構成されており、1時間に各方向で4万人を収容することができる。スカイトレインと同様に、シーメンス社製の電車を使用しており、メトロマップバンコク（クルンテープ）に示されているように、最高時速80kmで走行しています。Si Lom駅、Sukhumvit駅、Chatuchak Park駅でスカイトレインに乗り換えることができます。メトロはフアイクワン地区に大きな発着所があり、プララーム9駅とタイ文化センター駅の間に位置している。

バンコク（クルンテープ）は洪水が起こりやすい低地であることを考慮し、メトロマップ・バンコク（クルンテープ）に記載されているように、すべてのメトロ駅の入り口は地面から約1メートル高くなっており、水が浸入するのを防ぐために内蔵の水門が設置されています。また、すべての駅にエレベーターとスロープが設置されており、車いすでの移動も容易である。駅には複数の通路（通常4つ）があり、乗客は隣接する地上の交差点のどのコーナーにも接続することができる。出口間の通路は非常に広々としており、一部はモールとしてオープンし始めています。出口の壁には、地域や出口を示す地図が掲示されています。安全性への配慮から、ホームスクリーンドアを設置。各ホームには制服を着た警備員と監視カメラが設置されている。現在、Siemens Modular Metroタイプの3両編成のメトロトレインが19本使用されています。各メトロトレインは、2つのモーターカーとセンタートレーラーカーで構成されています。

バンコク（クルンテープ）の地下鉄マップは、バンコク（クルンテープ）の地下鉄のすべての駅とラインを示しています。このバンコクの地下鉄マップは、あなたが簡単にバンコク（クルンテープ）エンタイの地下鉄であなたのルートを計画することができます。バンコク（クルンテープ）の地下鉄マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

バンコク（クルンテープ）の地下鉄1号線は、公式には「チャロム・ラーチャモンコン」（タイ語 สาย เลิม รัช มงคล）、非公式には「ブルーライン」と呼ばれ、1996年11月19日に着工された。このプロジェクトは1997年の経済危機の影響を受けただけでなく、都市の基盤となっている水浸しの土壌の奥深くに巨大な地下構造物を建設するという困難な土木工事のため、何度も延期された。バンコク（クルンテープ）の地下鉄ブルーラインは、2004年4月13日から数週間の限定公開試験が行われた。2004年7月3日、現地時間19時19分、プミポン国王とシリキット王妃が、他の王室メンバーを伴って、この路線を正式に開通させました。開通後30分で観光客が定員に達したが、最初のラッシュの後は、バンコク（クルンテープ）の地下鉄路線図に示されているように、運賃が片道12～38バーツから10～15バーツに半額になったにもかかわらず、40万人以上の予想を大幅に下回る1日約18万人に落ち着いている。2006年から2008年まで、運賃は1回の乗車につき14～36バーツでした。2009年1月1日からは16～41バーツに値上げされた。現在（2012年）の利用者数は、平日で240,000人。

1999年12月5日のラーマ9世の誕生日に、高架2線式のスカイトレイン（正式名称はBTS）の地下鉄が開通しました。失敗に終わったBERTS（ホープウェル）プロジェクトの跡は、今でも鉄道の主要駅からドンムアン空港に向かってずっと見られます。1997年のアジア金融危機の影響で工事は中止され、コンクリートの柱は使われないままになっていた。バンコク（クルンテープ）の地下鉄（MRT）は、2004年7月に開通しました。バンコク（クルンテープ）のMRTは、北部の鉄道駅であるバングスエ駅と市の中心部に近い中央駅であるフアランポーン駅を結ぶとともに、バンコクの東部を通過している。バンコク（クルンテープ）の地下鉄マップにあるように、BTSのモーチット駅、アソーク駅、サラデーン駅でBTSシステムと接続しています。

バンコク（クルンテープ）のMRT（正式名称：Metropolitan Rapid Transit）は、バンコク（クルンテープ）の地下鉄・メトロシステムです。朝6時から深夜0時まで営業しており、タイ語では「ロートファイ・タイディン」（「地下列車」）と呼ばれていますが、バンコク（クルンテープ）の地下鉄路線図には「MRT」と記載されているため、多くのバンコク市民は「MRT」と呼んでいます。ブルーラインとパープルラインの2つの路線があります。ブルーラインは、タオプーンとフアランポーンの間を走り、バンコク（クルンテープ）の主要鉄道駅に接続しています。パープルラインは、タオプーンから隣のノンタブリ県のクロンバンパイまでを結ぶ路線です。ブルーラインは主に通勤客に利用されていますが、ルンピニー公園、クロントーイ、クイーン・シリキット・ナショナル・コンベンション・センター、タイ文化センターなどに行きたい観光客には特に便利です。ペッチャブリー/マッカサンにはエアポート・レール・リンクとの交流駅があります。