バンコク（クルンテープ）の鉄道地図には、バンコク（クルンテープ）のすべての鉄道駅と列車の路線が記載されています。このバンコク（クルンテープ）の鉄道地図を使えば、タイのバンコク（クルンテープ）の鉄道を使ったルートを簡単に計画することができます。バンコク（クルンテープ）の鉄道マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

タイ国鉄は、バンコク（クルンテープ）の鉄道路線図にあるように、ダークレッドとライトグリーンの路線を完成させる承認を得ています。また、MRTは、バンヤイからバン・スーまでのパープルラインと、フアランポーンからバン・ケー、バン・スーからター・プラまでのブルーラインの2つの新路線の建設にも着手している。電車で都市間移動をする場合、ほとんどの乗客はMRTの南端にあるフアランポーンから旅を始めます。ここでは、バンコク（クルンテープ）から南のマレーシア、北のチェンマイ、北東のノーンカーイ、さらにその先のラオスまでを結ぶ列車が運行されています。地図を見ると、すべてのMRTやBTSの路線がすべての駅に止まるわけではない。現在、青いMRT線はフアランポーンからアソークまで。バンコク（クルンテープ）のBTSの2路線は、モーチットからオンヌットまで、ナショナルスタジアムからウォンウィエンヤイまで延びています。この路線の終点は以前はサパーンタクシン駅でしたが、その後チャオプラヤー川を渡ってウォンウィアンヤイまで延長されています。BTS/MRTが乗り入れている駅は、モーチット駅、サラデーン駅、アソーク駅です。

バンコク（クルンテープ）のエアポート・レール・リンク（ARL）は、バンコク（クルンテープ）の鉄道路線図に示されているように、スワンナプーム国際空港から市内中心部（BTSスカイトレインのパヤータイ駅に直結）まで、またはその逆方向に行くことができる郊外型の鉄道サービスです。3つのサービスがあります。シティライン、パヤタイエクスプレス、マッカサンエクスプレスです。シティラインは20分ごとに出発し、空港を行き来するすべての駅に停車します。パヤタイ・ターミナル駅から空港までの総所要時間は約30分です。このローカル路線の最大料金は45バーツです。Phaya Thai Express は、Phaya Thai 駅と空港を結ぶノンストップサービスです。列車は30分ごとに発車し、所要時間は17分です。マッカサンエクスプレスは、マッカサンシティエアターミナルと空港を結ぶ、もうひとつのノンストップサービスです。料金は、片道90バーツ、往復150バーツです。往復のチケットは購入後2週間有効です。

バンコク（クルンテープ）のメトロポリタン・レイル・トランジットは、スカイトレインに比べると少し遅く感じますが、その分便利です。毎日40万人以上の乗客が、地上の交通を避けるために地下鉄を利用しています。MRTには現在2つの路線があります。ブルーライン（最も利用者の多い路線）と、バンコク（クルンテープ）の鉄道路線図に記載されているパープルラインです。ブルーラインとパープルラインのインターチェンジは、タオプーン駅です。時間バンコク（クルンテープ）のMRTは、午前6時頃から深夜0時頃まで運行しています。電車は、時間帯によっては5～10分間隔で運行しています。運賃。料金は走行距離に応じて異なり、15～50バーツ（45セント～1.60ドル）程度です。平均的な長さであれば、1ドル以下で済みます。チケット購入MRTの自動券売機では、小額のタイバーツを受け付け、RFIDトークンをタップしてホームに入ります。降りるときには、このトークンを渡す必要があります。