バンコク（クルンテープ）の空港マップには、バンコク（クルンテープ）周辺の空港がすべて掲載されています。このバンコク（クルンテープ）の空港マップを利用すると、タイのバンコク（クルンテープ）を出発する際にどの空港を利用するのかを判断することができます。バンコク（クルンテープ）の空港マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

バンコク（クルンテープ）には、スワンナプーム空港と、それよりも小さいドンムアン空港の2つの空港があります。スワンナプーム空港はバンコク（クルンテープ）の国際空港であり、ドンムアン空港は主に国内線と近隣の国へのフライトを行っている。スワンナプーム国際空港はエアポートリンク・コネクションを採用しており、バンコク（クルンテープ）の空港マップにあるように、空港とBTSパヤータイ駅の間にはBTSが通っていて、合計6つの駅があります。近い将来、ドンムアン空港へのBTS線が開通する予定です。多くの観光客にとって、空港への行き来にはエアポートリンクと古き良き時代のタクシーが一般的です。残念ながら、ドンムアン空港にはまだBTS線という贅沢な設備はありません。ドンムアンへの最も一般的な行き方は、BTSのモーチットから空港までタクシーかバスを利用することです。次の段落では、これらの空港に関するよくある質問をご紹介します。

バンコク（クルンテープ）からの国内線のほとんどは、バンコク（クルンテープ）の空港マップに記載されている通り、パトムタニにある古いドンムアン空港を利用しています。一般的な目的地は、プーケット、サムイ島、チェンマイ、ハットヤイ、ウドンタニ、コンケンなどです。ドンムアン空港には、エアアジア、タイ・ライオン・エア、ノック・エアなどの格安航空会社が乗り入れています。タイ・スマイルは、ドンムアン空港とスワンナプーム空港の両方から国内線を運航していますので、ご利用の際には事前にご確認ください。バンコク（クルンテープ）航空とタイ航空はフルサービスの航空会社で、スワンナプーム空港から国内線を運航しています。ピピ島、パンガン島、タオ島、スコータイ島、スリン島などへは、フライ＆ライド（またはフライ＆フェリー）を組み合わせたサービスを提供している航空会社もありますので、目的地に空港がなくても飛行機を利用することをお勧めします。

ドンムアン国際空港（タイ語: ท่าอากาศยานดอนเมือง - タイ語発音: [dɔ̄ːn mɯ̄aŋ] ）（IATA: DMK, ICAO: VTBD）は、タイのバンコク（クルンテープ）にある2つの国際空港のうちの1つです。バンコク（クルンテープ）の空港マップにもあるように、もうひとつはスワンナプーム空港です。1914年3月27日にタイ王国空軍の基地として正式に開港したが、それ以前から使用されていた。商業飛行は1924年に始まりました。ドンムアン空港は、バンコク（クルンテープ）の新空港であるスワンナプーム空港の開港に伴い、2006年に閉鎖されたが、2007年3月24日に改修工事を終えて再び開港した。ドンムアン空港はアジアの重要なハブ空港であり、閉鎖前はタイ国際航空のハブ空港であった。最盛期には、80社の航空会社が160,000便を運航し、2005年には38,000,000人以上の乗客と700,000トン以上の貨物を取り扱い、大陸全体の航空交通のほとんどを担っていました。2005年には80社の航空会社が160,000便を運航し、38,000,000人以上の乗客と700,000トン以上の貨物を取り扱っていました。

バンコク（クルンテープ）空港の地図には、バンコク（クルンテープ）の主要な国際空港が表示されています。このバンコク（クルンテープ）の国際空港マップは、あなたがタイのバンコク（クルンテープ）に到着または出発する際に、どのターミナルとゲートを利用するかを決定することができます。バンコク（クルンテープ）の空港マップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で、無料です。

スワンナプーム空港（タイ語：ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ、発音：[sùwannápʰūːm]）（IATA：BKK、ICAO:VTBS）、別名「（新）バンコク（クルンテープ）国際空港」は、タイのバンコク（クルンテープ）に就航している国際空港です。2006年9月15日に国内線が正式に開港し、9月28日にはほとんどの国内線とすべての国際線が開港しました。現在、タイ国際航空、バンコク・エアウェイズ、オリエント・タイ航空、PBair、タイ・エアアジアのメインハブ空港となっており、バンコク（クルンテープ）国際空港マップにも掲載されています。スワンナプーム国際空港は、バンコクの中心部から東に約25km離れたサムットプラカーン県バンプリ地区のラチャテワに位置しています。スワンナプーム」という名称は、プミポン国王が命名したもので、東南アジアのどこかにあったとされる黄金の王国を意味している。

マーフィー/ヤーン・アーキテクツのヘルムート・ヤーンによって設計されたこの空港には、バンコク（クルンテープ）国際空港の地図でご覧いただけるように、世界で最も高い管制塔（132.2m）と、単一の建物としては世界で3番目に大きい空港ターミナル（563,000m²）があります。スワンナプーム国際空港は、アジアで最も利用客の多い空港のひとつであり、航空貨物の主要なハブ空港でもある。スワンナプーム国際空港は、ドンムアン空港が国際便の運航を終了した後、ドンムアン空港から空港コードBKKを継承しました。空港とバンコク（クルンテープ）、そして輸出用の製造業が多い工業地帯であるタイの東海岸を、近代的な自動車道路が結んでいます。空港には2本の平行した滑走路（幅60m、長さ4000mと3700m）と2本の平行した誘導路があり、同時に出発と到着ができるようになっています。駐車場は合計120台（コンタクトゲート51台、リモートゲート69台）あり、そのうち5台はエアバスA380型機の収容が可能です。1時間あたり76回のフライトオペレーションが可能で、国際線と国内線はターミナルを共有しますが、コンコースの異なる部分に割り当てられます。

バンコク(クルンテープ)のスワンナプーム国際空港には、バンコク(クルンテープ)国際空港マップに記載されているように51のエアブリッジがあります。さらに、飛行機はタラップの離れた場所にも駐車することができ、そこから空港バスが乗客をターミナルまで運んでいる。マッカサンのシティ・エアポート・ターミナルと、新空港までの28.6kmの高速輸送路の建設は、2005年7月に始まり、何度も延期された後、2009年12月5日に完成する予定です。エアポートエクスプレスは、通称ピンクラインと呼ばれ、SRTが計画しているレッドラインの通勤サービスと共同で運営され、BTSスクンビット線（グリーンライン、ルート1）とMRTブルーラインがそれぞれパヤタイ駅とペッチャブリー駅で接続され、空港行きの乗客は市内から15分以内の限られた時間で移動できるようになります。標準軌の路線は、ライトレッドラインの東側の部分で、全長28.6km、ほとんどの区間が高架となっており、既存の鉄道用地の上を走っています。ノンストップのスワンナプーム・エアポート・エクスプレスと、「停車中」のスワンナプーム・エアポート・シティラインの両方の通勤サービスが運行され、特急は15分、通勤は27分で到着する。