バンコク（クルンテープ）のトラムマップは、バンコク（クルンテープ）のトラムのすべての駅とラインを示しています。このバンコク（クルンテープ）のトラムマップを使えば、タイのバンコク（クルンテープ）のトラムでのルートを簡単に計画することができます。バンコク（クルンテープ）のトラムマップは、PDFでダウンロードでき、印刷可能で無料です。

バンコク（クルンテープ）はタイの首都で、チャオプラヤー川にまたがり、港や輸送、製造の中心地となっています。ベニスのような運河があり、杭やポンツーンで作られている旧市街には、数百のブッディスト寺院があります。バンコク（クルンテープ）は、1782年に帝都になる前は、もともと漁村や砦だった。1887年9月22日に馬の路面電車が開通しました。1893年1月1日にバンコク・クルンテープ・トラムウェイズ社がアジアで初めて電気式トラムを導入した。バンコク（クルンテープ）電灯シンジケートは1901年9月に別の電気路線を開設し、シャムトラムウェイズ社は1905年10月1日に3番目の電気路線を開設した。この3社は1927年5月5日に合併してサイアム電気株式会社となり、最終的にはバンコク（クルンテープ）のトラムウェイマップにあるように、8路線、48.7kmの線路、206台のトラムを運行しました。写真は、ビジネス街にあるトラムとトレーラーです。バンコク（クルンテープ）の都市システムは、1968年10月1日に閉鎖されました。

バンコク（クルンテープ）では、1888年に最初の馬車が走り、その後、1893年に近距離鉄道が走ったが、この年に馬車が電化された。1893年2月21日に運行を開始したバンコク（クルンテープ）の電気軌道は、日本よりも早く、アジアで初めてのものだった。その後、トンブリやロッブリーにも路面電車が登場したが、これらの路面電車会社はいずれも長い間に消滅してしまった。1953年、首都圏電気公社（MEA）はトロリーバスの導入を計画していた。しかし、これはあまりにも野心的な計画だったようで、トラムは残ることになった。1955年には6台のアルミ製トラムがロッブリーに移設され、その年にMEAがトラム路線を開設した。1961年には、ネットワークの中で最も交通量の少ないサイロン線が最初に廃線となった。この路線のレールは、バンコク（クルンテープ）のトラムウェイマップに記載されているニューロードの複線化に使われる予定だった。しかし、同年、政府はMEAの助言により、道路交通量が大幅に増加したため、トラムシステムを完全に放棄することを決定した。

プーケットのトラムは、アルコム・テンピッタヤパイシット元運輸大臣の発案によるものです。2017年、タイ国有鉄道（SRT）と運輸交通政策企画局（OTP）は、バンコク（クルンテープ）のトラムマップに記載されているこのプロジェクトの実現可能性調査と投資計画の策定を命じられました。1年後、実現可能性調査の結果が発表された。プーケットには24の駅を持つ58キロのトラムウェイができ、40の学校や何千もの企業の前を通ることになった。最後の路面電車の標識 - 2004年9月26日 チャイナタウンのワット・チャイ・チャナ・ソンクラーム交差点近くにあるバンコク（クルンテープ）の路面電車の停留所の標識です。路面電車はなくなりましたが、まだ線路が見られます。